雷克萨斯SC430（英文名：Lexus SC430），是雷克萨斯旗下的一款硬顶敞篷跑车，2005年在中国大陆上市。
雷克萨斯SC430搭载4.3升286马力的V8发动机，搭载6档手自一体变速箱；车身尺寸：长4535mmx宽1825mmx高1370mm；整备质量1741kg，车身底盘为承载式车身；驱动方式采用的是前置后驱。
雷克萨斯SC430市场售价为98万元，于2010年7月正式停产。
历史沿革
2001年3月，雷克萨斯SC430上市，总设计师中川泰。
2005年，雷克萨斯SC430在中国大陆上市。
雷克萨斯SC430于2010年7月正式停产。
外形
雷克萨斯SC430的外观设计灵感源自法国著名的风景区里维埃拉Riviera。设计团队在里维埃拉体验了法兰西式优雅奢华和贵族阶层的生活方式，将这些元素融入到SC430的设计中。凌志SC430的出现标志着LEXUS雷克萨斯实现了其“梦想之车”的理念。从外观来看雷克萨斯SC430圆润饱满个性十足。其车长4535毫米轴距2620毫米车宽1825毫米车高1370毫米构成了低矮健硕的跑车造型。特别是尾部下溜的短尾、外突的后杠与后扰流板搭配相得益彰既有流线型又突出棱角和个性外尾灯光布局也个性多样。
内饰
雷克萨斯SC430 内饰以金属质感突出的换挡机构、以及鸟眼枫木风格或黑胡桃风格的实木饰板为特色，辅以德国 Bader 品牌的高级真皮包覆座椅、门边装饰条以及中央扶手箱，整体营造出精致的内装风格。该试驾车型为在中国市场广受欢迎的胡桃木风格版本。
动力系统
雷克萨斯SC430搭载了一台4.3升V8发动机，采用32气门结构并装备智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及智能电子节气门控制系统（ETCS-i）。该发动机在任何车速下均能输出充沛动力，最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为419牛顿米。配合电子传动系统与底盘，SC430具备加速性能，0–100 km/h加速时间为6.2秒。
操控系统
该车型的变速系统为6速手自一体变速箱，具备电子控制换挡系统，提供平顺的换挡体验与敏捷的响应。此外，车辆还具备人工智能换挡（AI-Shift）功能，可根据驾驶者操作与路况自动选择换挡模式。配合6速定位槽板排档台，旨在提供近似手动变速箱的换挡手感。为提升驾驶的舒适性与易用性，SC430装备了速度感应及可变辅助动力转向系统。在低速停车时，转向力矩较轻；在高速行驶时，方向盘的阻尼较大，以增强路感与稳定性。底盘方面，SC430采用独立双叉式悬架系统，旨在保持轮胎垂直度的同时提升转弯表现与对路面不平的适应性，兼顾舒适性与操控性之间的平衡。车身结构方面，作为敞篷车型，凌志SC4300特别设计以实现所需的刚度与稳定性。其坚实的钢架加固结构有助于在急转弯与颠簸路段维持车身的形变控制，降低顶篷收拢对整车刚性的影响，确保行驶过程中的稳定性与舒适性。
排挡台与相关中控区域采用金属质感设计，整体造型注重质感与操作便捷性。配备角度可调的可伸缩方向盘，便于驾驶者在不同坐姿下获得合适的握持与视线角度。配备速度感应动力转向系统，提升低速时的轻便操控与高速行驶时的稳定性。
智能系统
舒适配置
雷克萨斯SC430是一款以优雅线条与运动性能并重的双门敞篷跑车。其设计在保持硬顶结构的同时，可通过按钮实现顶篷的自动开启与收起，形成敞篷座驾。顶篷在展开时会将铝合金材质的后窗及顶篷部分折叠并存放于行李箱内，使车内私密空间得以在开启顶篷后保持。车内的空气流通设计与声学处理使顶篷开启状态下的交流仍能保持相对安静与舒适。
在便利性与舒适性方面，该车配备了速度感应动力转向系统，并新增了音响控制功能键及巡航开关，此外还装配了可角度调节的可伸缩方向盘，以提升驾驶姿态的可调性与操作便利性。
该车配有18英寸铝合金轮毂，配合低断面高性能轮胎245/40R18 93Y，提升车辆的抓地力与操控表现。配备带自适应前照明系统（AFS）的HID高强度近光照明大灯，具自动水平调整功能，能基于车速与转向角度自动调节照射角度，以改善弯道照明表现。寒冷天气下的加热外后视镜有助于改善视野；镜面通常具备电镀铬外观处理以降低来自后方大灯的眩光。玻璃表面常采用防紫外线涂层，兼具抗热与防眩效果，使车内环境在强光条件下保持舒适，同时在雨天仍保持良好能见度。设有风向导流板以减少行驶中的风旋涡和噪声，提高敞篷行驶时的舒适性，尤其在寒冷天气下依然能保持较好的乘坐体验。
该车带有腿部出风口的自动空调控制系统，提供更直观的温度与风向调节。独立双区域空调系统为驾驶员与前排乘客提供各自的温度设定，提升个体舒适度。在顶篷开启的寒冷天气条件下，系统能够将暖流分配至两侧区域以提高舒适性。
安全配置
气囊与座椅安全
车身与结构安全
悬架、转向与主动控制
基本参数
标准配置
参考资料：
参考资料 >
雷克萨斯SC 430.新浪汽车.2026-01-24
雷克萨斯SC 2005款 430.懂车帝.2026-01-24
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